阀门和阀座系统的日常维护

阀门和阀座系统包括气门、气门座、气门弹簧、气门导管和衬套、气门盖、气门盖密封件。 液力端最容易被忽视的部件之一是阀门弹簧。 如果泥浆泵液力端运行不正常，这种廉价的小部件可能会对泥浆泵流体端造成严重破坏。 当活塞从吸入冲程过渡到排出冲程时，阀门弹簧应该将吸入阀向下推到阀座上，从而关闭阀门。 较弱的阀门弹簧会使阀门在打开位置停留的时间比应有的时间长。 由于泥浆流逆转以及活塞返回冲程将阀门猛烈地压在阀座上，这导致效率降低。

如果阀门以每分钟 100 次冲程运行 500 小时，弹簧将经历 3,000,000 循环。 考虑到其高循环功能，每次更换气门时都应更换气门弹簧。

与所有操作一样，安全是第一位的，在进行阀门和阀座维护时需要充分考虑。 近年来，由于改善了流量且易于维护，全开阀座变得越来越流行。 在阀上阀流体端中，完全打开的阀座可以轻松接近吸入阀，而无需拆卸排出阀座。 以前，这对于蹼状座椅设计来说是不可行的。 然而，由于网状座椅的设计和使用拆卸工具的锚定点，从模块上拆卸起来更容易、更安全。

分体式拉头用于拉动全开座椅。 分体式拉拔器头设计为可折叠，以便插入完全开放的座椅中。 然后将拉拔螺钉拧入拉拔头，以保持拉拔头半张开并允许拉动座椅。

当拉拔螺钉未完全旋入拉拔头时，会出现一个常见问题。 当试图拉动座椅时，拉动动作会使拉头半部塌陷，并对拉头固定环施加强大的力，从而导致灾难性的拉头故障。

发生这种情况时，力会释放，该工具可能会严重伤害站在附近的任何人。 执行此操作时保持距离对于人员安全至关重要。

更换阀座时必须小心。 必须检查座椅甲板锥度是否有腐蚀点。 腐蚀点蚀区域可能从阀座的顶部和底部向内扩展。 如果它们相遇，就会形成一条用于清洗的流体路径。 当阀座出现凹坑时，必须对其进行研磨以去除凹坑。 一些公司为此制作了工具。 然而，实现此目的的一个简单方法是使用三腹板或四腹板座作为研磨工具。

阀门和阀座系统中另一个经常被忽视的部件是阀门导套。 在进行阀门或阀座维护时，应检查阀门导套是否过度磨损或损坏。 必要时应更换气门导管衬套。

磨损或损坏的气门导管衬套可能会导致气门卡住或错位，并且无法正确接合阀座。 这种故障可能会导致模块冲毁，即由于高压流体而导致模块发生灾难性故障。